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　　作者：(美)麥爾比　開爾卡特　譯者：張穎李勇 　　出版社：機械工業(yè)出版社 　　出版日期：2005年1月　　內(nèi)容提要　　可再生設計技術基于可持續(xù)性和再生的原則，提供了實踐性及應用性的信息，也講述了將這些原則

　　隨著城市經(jīng)濟基礎逐漸雄厚，政府有財力將濱水地區(qū)的開發(fā)改造提上日程，濱水地區(qū)重建與開發(fā)也為城市發(fā)展帶來重要的契機。 　　面對的完整的水系環(huán)境和城市經(jīng)濟生活重心的發(fā)展，怎樣調(diào)和設計與生態(tài)間的矛盾，怎樣

　　在不同國家和地區(qū)，城市濱水區(qū)域設計的表現(xiàn)方式和追求目標不盡相同，但共同之處在于通過不同層面的城市設計，對濱水區(qū)域整體環(huán)境建設進行控制和引導，以創(chuàng)造充滿活力的城市空間。國外不少濱水區(qū)域的設計產(chǎn)生了世

　　黑金娜•夏荷薇•貝羅女士簡介： 　　黑金娜現(xiàn)任法國圖爾市副市長，同時還擔任法國RCP藝術公司董事長，她的主要工作，就是為城市的公共交通系統(tǒng)提供整體解決方案。 　　公共交通的發(fā)展歷程是關系每個

　　倫敦被譽為世界上公交最便捷的城市，不僅是因為她擁有密集的公交網(wǎng)絡，還因為她的公交工具與這個城市的文化關系。近日，倫敦為迎接2012夏季運動會，重新設計啟用了具有城市代表性的紅色雙層巴士。 　　用舒適、

　　在2010年上海世博會“城市讓生活更美好”的主題下，建設了很多口惠而實不至的項目，而后灘公園則是本屆世博會真正的綠色成就之一。 　　這個位于上海浦東區(qū)黃浦江沿岸14公頃的景觀項目被評為2010年美國景觀設計

城市街道空間的景觀設計,就是在合理的功能定位下,如何將街道景觀各種構成要素進行有機的組合和設置以及空間和功能上整合,達到設計者的意圖,使街道空間的使用者獲得心理和精神的愉悅、共鳴。在此原則的前提下,本文試

　　隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展，特別是國家對基礎建設投入大量資金，高速公路建設不斷加快，高速公路里程不斷增加。高速公路是社會經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物，也是一個國家現(xiàn)代化水平的重要標志之一，它不僅是人員和物資流通的高速

　　世界上第一條全地下的旅客自動輸送系統(tǒng)（簡稱APM系統(tǒng)）已于2010年11月8日在廣州投入使用。據(jù)介紹，珠江新城旅客自動輸送系統(tǒng)每列車有兩節(jié)車輛，載人可達270多人。 　　定位：CBD區(qū)配套公交系統(tǒng) 　　珠江新城旅

　　屋頂綠化可以廣泛地理解為在各類古今建筑物、構筑物、城圍、橋梁（立交橋）等的屋頂、露臺、天臺、陽臺或大型人工假山山體上進行造園，種植樹木花卉的統(tǒng)稱。近年來，隨著城市的不斷發(fā)展和城市化進程的加快，城市

　　新的態(tài)度與思考 　　景觀設計學是一門針對陸地和天空的學問。水體——作為陸地的重要組成部分，是景觀中一種流動的元素。與此同時，水體同樣也能存在于天空中，它是生物圈中一種有限的元素。世界人口和城市，尤

　　旨在鼓勵英國交通領域創(chuàng)新的2009ViVA大獎頒給了有“個人輕軌”之稱的ULTra(UrbanLightTransport)項目。2010下半年，ULTra系統(tǒng)在倫敦希思羅機場首次公開亮相，這也將是世界上個人快速公交系統(tǒng)的首次商用。 　　

　　阿迦汗發(fā)展集團（AKDN）是一個私立的、非宗派性的國際化組織集團，致力于改善發(fā)展中國家的一些最貧困地區(qū)人民的生活條件與機會。本集團的下屬機構都有著各自獨立的組織使命，涉及從衛(wèi)生保健、教育到建筑、農(nóng)村發(fā)

　　黃培 　　制造業(yè)信息化專家，第十屆全國青聯(lián)委員、湖北省青聯(lián)常委、中國機械工程學會高級會員、華中科技大學兼職教授。 　　中國城市的交通擁堵越來越嚴重。最近幾天，北京又發(fā)生了全城的大堵車，堵車一直到晚上

　　“解構不是拆毀或破壞,我不知道解構是否是某種東西,但如果他是某種東西,那它也是對于存在的一種思考,是對于形而上學的一種思考。” ——德里達 　　“解構意味著對設計任務的根本思想進行挑戰(zhàn)，也意味著對建筑舊

　　摘要：園林植物造景與植物配置是園林綠化設計的重要環(huán)節(jié)，不僅可以美化環(huán)境，滿足人們的觀賞需求，而且還能產(chǎn)生巨大的社會效益和生態(tài)效益?；诖它c，本文從植物造景與植物配置概述入手，并對兩者在園林綠化中的

　　摘　要：本文從國內(nèi)外公路景觀設計現(xiàn)狀入手，對公路動態(tài)景觀設計元素、基于動態(tài)特性的公路景觀設計理論等內(nèi)容進行了探討,旨在研究高效、經(jīng)濟、人性化的公路景觀設計方法，以提高公路景觀設計的科學性與合理性。

　　李皓 　　1996年辭職走向社會成為環(huán)境科普志愿者。2000年至2004年為國家環(huán)保總局環(huán)境使者。2008年成為“中科院老科學家科普演講團”成員。 　　北京在大力改善公共交通，這能有效減少私車出行，是凈化空氣的正確

　　摘要：通過介紹軸線的概念、構成、分類等概況，解析軸線在巴黎城市規(guī)劃和景觀設計中的運用，得出軸線建設的現(xiàn)實意義。從而對中國目前盲目建設軸線的現(xiàn)狀提出質(zhì)疑。 　　關鍵詞：軸線城市規(guī)劃景觀設計反思 　　一

　　原為明代的“東園”廢址。清乾隆五十九年（1794年），歸吳縣人劉恕曾任柳州、慶遠知府，告病還鄉(xiāng)后，對東園進行修整擴建，改名“寒碧莊”。他中年隱退，平生無聲色之好，惟性嗜花石。將自己撰寫的小品文章和收集